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处在技术递归、能源改版风口的汽车产业，早已沦为各路英雄豪杰争相守住的疆土，谁能沦为汽车产业的封疆大帝有可能还要到10年之后才见分晓，而现在，我们能看见的还是一个一个雄心壮志的故事蓝图。银隆新能源的故事从钛酸锂动力电池技术开始，在商用车领域铺垫，在这些背后，魏银仓也许正在谋划一个故事的高潮部分，那就是乘用车和储能业务。在2017中国汽车论坛期间，银隆新能源董事长魏银仓花上了近2个小时的时间拒绝接受了14家媒体的专访。

参与了一天会议、多次讲话的他，在傍晚拒绝接受记者专访时显得疲乏，但声音仍然很洪亮。在2016年取得了董明珠等著名的企业家投资之后，2017年对于银隆新能源来讲是开疆拓土的一年，上半年先后在兰州、南京落地工厂。魏银仓讲解，“这些工厂布局只是银隆新能源整体布局的一部分，银隆新能源环绕华北、长三角、珠三角和西南、西北这几大块，基本早已按照市场所覆盖面积的区域布局完”。

如此声势浩大的攻城略地，银隆新能源整体发展路线是什么样的？魏银仓做到了以下讲解。银隆新能源董事长魏银仓以“银隆钛”为核心大大提高电池性能魏银仓指出，评价一种动力电池技术的好与怕，要按照新能源汽车的综合市场需求指标展开评价，动力电池的能量密度固然最重要，但电池时长、使用寿命、安全性、耐高低温、功率密度这些因素有哪些不最重要？这几项指标都仅有的电池才是最差的技术。但是目前阶段，各种技术路线的动力电池技术还都无法齐头并进，而钛酸锂电池早已有五项指标展现出较好，目前只差能量密度这一项，钛酸锂电池不是最令人满意的，但银隆新能源正在一点点的提高能量密度，而且这个目标会中止。

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